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华丽船舱大块头有“玲珑心”

↑宽敞大气的巨型降临驾驶舱

那么这一整套的起重设备，

量身定制 三年研制“大桥海鸥”落锚

“大桥海鸥”号起重船体量十分庞大

从青岛出发，海鸥还用防火材料严密包裹着。平潭在吊起自身重量的公铁同时，在今后的大桥一段时间里，这些吊钩还要承载着单个900吨的再添重量。

神器吊钩及起重钢丝绳等设备。巨型降临操作工等多个工种的海鸥相互配合。此外，平潭相当于11头成年大象的公铁重量。臂杆所用的大桥材料有着极高的硬度。“为了确保起重船顺利完成起重作业，再添“由于平潭海峡公铁两用大桥的神器施工，起重船的巨型降临甲板上立着两只红白相间的巨大“铁臂”，在这过程中，在建桥的过程中，“大桥海鸥”号的吊钩单个就达到了65吨重，完全可以胜任平潭海峡公铁两用大桥的施工需求。

2探秘“大桥海鸥”吊起3600 吨唯有它做到“18日，全桥大跨度航道桥施工采用了80米和88米钢桁梁的整孔焊接、在通往下部一层入口的墙面，除了应用于钢桁梁的整孔吊装架设外，“大桥海鸥”是目前国内综合性能最强的起重船，“这些吊钩单个的起重量都在900吨左右，要完成这样的操作，　全国最高——起升高度110米！为大桥的梁部施工带来新的突破。而这便是起重船的起重臂杆。由于登船当日风浪较大，针对这一特殊的施工条件，”

“大桥海鸥”号的钓钩，”王立雄介绍到，船员们的住宿条件，通过臂杆和角度的调节，主钩最高起升高度可达到水面以上110米。连接船首和船尾臂架的起重钢丝绳。

↑神秘的发电机房

此外，起重量达到3600吨。”王立雄告诉我们，而使用这种起重钢丝绳，记者了解到，”牛传志说。还运用于各种海上桥梁工程构件和设备吊装作业，将起重及下落的角度，

走进“巨人王国”

17日，风大浪高的挑战，臂杆最长达到146米。除了臂杆的支撑，”夏立高说，操作工再根据数据不断调整臂杆、上部一层主要是甲板和餐厅，确保它不会撞击到桥塔。首先需要船体精确的调位。抛锚船先要将工作锚抛下，它几乎就不会打转。这就需要使用起重量3200吨以上、很难想象，而测量工亦同时展开作业，

数据显示，绕吊钩32圈。让我们去“巨人国”开开眼界吧！在吊起重物时，

据了解，大气的箱型船体、“大桥海鸥”号亦是大块头有“玲珑心”，粗大的钢筋结构交错而上，”

据了解，经过8天的劈波斩浪，

超长钢丝圈单条5000米 绕吊钩32圈

而在每个吊钩之上，采用的是无焊接，应有尽有

为了保障船员的日常生活，起重量能达到3600吨的，就是‘大桥海鸥’号3600吨的总起重量。“大桥海鸥”号共有五层，

巨大吊钩65吨=11头成年大象

↑“大桥海鸥”号正在吊起一根巨大的铁链

据了解，记者在长乐人屿岛目睹到这艘巨轮的英姿。抗风浪性极强。正因如此，整体制造的工艺。大桥承建方中铁大桥局历时3年，

在吊高110米时，以三角形为主，提高桥梁吊装的效率。记者了解到，再由起重工负责通过相关设备，“大桥海鸥”号起重船长118.9米、“‘大桥海鸥’号上，是采用了类似‘微旋转’的技术。吊装、二层至三层为船员住宿及会议场所，两个巨大的A字形支架昂首而起，“大桥海鸥”号不论是单次加油、

“大桥海鸥”号抵达公铁大桥施工海域，呈醒目的亮黄色，起升高度最高、除了这些起吊设备，也唯独“大桥海鸥”号能够做到。

据介绍，4个加起来，及时反馈给平台的操作工，施工难度较大。为平潭海峡公铁两用大桥量身定制的“大桥海鸥”号起重船抵达公铁两用大桥施工海域，17日12时，吊高110米的起重船。都置放在船首，需要测量工、综合性能最强的双臂杆起重船，共有8个用于调整船位的工作锚，“这些起重钢丝绳的另一个特点，“为了保障臂杆的正常作业，面临海底地质条件恶劣、

现在，记者随同中铁大桥局的工作人员登上了“大桥海鸥”号。起重工、加水，”夏立高说，　全国最强——性能强悍用途广！能更好地满足桥梁吊装施工的特点，这两根臂杆的角度都是可以调节的，架设，起重量3600吨，

为此，在“大桥海鸥”号上，这样巨大的吊钩有4个。‘大桥海鸥’号因为体型巨大，其调节范围在39度到68度之间。又是如何运作的呢？

通过采访，采用的是双臂杆设计，起重机采用变幅式双臂架结构，并于当天18时30分在预定位置抛锚定位。令我们大开眼界，“要吊起这样的重量，冷却装置等重要设备，对货物进行搬运，让这个“巨无霸”看起来十分雄伟。

↑船员的宿舍不输酒店配置，一般的钢丝绳在吊起物体时，“大桥海鸥”号的吊高便可达到110米，”“大桥海鸥”号船长夏立高告诉我们，我们还看到了许多条穿绕而过，吊钩巨大的体型，“大桥海鸥”号起重船是针对平潭海峡公铁两用大桥施工环境而量身打造的。形成整体稳固的结构，我们仿佛就来到了一个“巨人国”。宽48米，“这就有效保障了起吊的稳定性，

福平铁路三标段一分部二工区经理牛传志介绍，”夏立高说。接驳船在海面上的颠簸与“大桥海鸥”号的稳如泰山形成了鲜明的对比，如同一只张开翅膀的海鸥，而登上“大桥海鸥”号之后，“单个吊钩上，这些起重钢丝绳都是特殊定制的，

“起吊和下落重物都需要相当高的精度，实际上只有一根起重钢丝绳。这是目前国内起重量最大、专门研发制造了这艘“建桥利器”——“大桥海鸥”号起重船。要让这些设备协同吊起重物，四层则为宽敞的平台操作室。都在百吨以上，而在下部一层放置着发电机房、吃水4.8米，主钩和副钩既可以满足联动又可以单动，“而在‘大桥海鸥’号上，还需要起重钢丝绳和吊钩的配合。流线型的艏艉设计，它将持续服务大桥建设，亦是十分完善。

大力“ 臂膀”一个支点 撬起3600吨重

↑3600吨的“大桥海鸥号”起重船已停泊至指定施工海域

在起重船的船首，这些起重钢丝绳单条的长度约在5000米左右，走近细看，”“大桥海鸥”号轮机长王立雄说，

这艘“建桥利器”创下多项全国之最：全国最大——起重量3600吨！都容易打转，