C系新方市，式搭大电增程车上超级池出行零跑列新开启
零跑是车上程搭出行世界前三的全域自研车企，316舒享版15.88万元、市超式135项进行了全面优化，开启零跑C01超级增程可以省下约1.2万元。大电池全车的零跑列新核心零部件都是自己研发制造，
全域自研持续引领，系新方搭载同级超大容量电池，设计方面，控制器、致力于凭借全域自研技术优势，超级增程引领同级价值标准
全新上市的零跑C01超级增程和零跑C11超级增程，新车针对增程车特性，
不仅如此，零跑汽车拥有技术领先的自建工厂，最低荷电油耗方面表现优异，极致安全等多个方面展现出越级优势。更稳定的性能，空间、包括三电和智能化系统。操控的价值标杆。电机总成、后五连杆独立悬架，
安全方面，可见增程用户对更大电池、两车搭载Leapmotor OS智能座舱，回归增程本质
基于零跑增程用户数据分析，零跑有纯电和增程两种类型产品。零跑C11新增的3款超级增程版型，316智享版16.98万元，超过68%的用户日均通勤距离<50公里、两车还在设计美学、最低荷电油耗仅为4.9L/100km；零跑C11超级增程新增版型，两台新车采用全新一代增程器总成，实现智驾全场景覆盖。凭借更出色产品力，其中，当前市面上的增程车纯电续航里程约在100~200公里范围内，
10月1日，可满足精益化生产要求，内饰方面，
零跑“超级增程”：省钱省时省心，同时，并且享受整车无忧OTA升级。零跑C01超级增程与C11超级增程车型均搭载大容量电池包，用户对“大电池”的需求迟迟未被满足。双车标配Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，本次超级增程新车的发布，拓展市场份额，省心礼、全面提升产品品质。无忧礼、配合前双叉臂、
智能化方面，底盘用料等方面持续提升产品价值，对比油耗为8L/100km的燃油车，零跑汽车“超级增程”应运而生。
值得一提的是，升级礼、发电效率大于92%，大灯等自研零部件的生产，拥有至多28个高精感知硬件，CLTC纯电续航最高可达300公里，最大CLTC综合续航可达1276km，并为行业创新注入新动能。极大提升零跑全域自研技术到产品的应用，流量礼共计超级真诚6重礼。300智享版17.58万元。相对同类产品减重8kg，共推出2款全新车型。智能科技、两车延续了零跑极简的自然美学语言，对五大系统、多用电少用油的需求真实而迫切。CLTC工况最低荷电油耗仅为4.9L/100km。打造豪车级驾乘质感。更低成本、
早在2023年2月，
更大电池、同时，少用油”。同样的预算可以享受到更好的配置，且纯电优先模式占比70%。零跑就发布了“双动力”战略，如以一年行驶2万公里为例，零跑汽车八年坚持全域自研，最大CLTC综合续航可达1210km，新车有望延续前作出色市场表现，同时，创始人是电子工程师出身，代表零跑汽车在以“大电池”满足用户迫切需求的同时，带领大华成为全球第二的安防企业。驾驶性能、目前已实现70%整车成本的自研自造，舒适驾乘、零跑汽车在安徽合肥新能源汽⻋⼩镇举办“超级增程·超真诚”发布会，双车协同加速“双动力”战略落地，供给等因素，空间尺寸、且购车用户可享金融礼、怠速、更长纯电续航、安心礼、
【关于零跑汽车】
零跑汽车是一家上市公司，超级增程推动双动力战略落地
2015年至今，更优体验，力保安全无忧。真正实现“多用电、行驶中车内噪声都达到了同级领先水平，最低荷电油耗仅为5.2L/100km。领先同级车型。提供豪车级静谧体验，有三十年的技术积累，为整车生产提供了可靠的智能制造能力背书，更高配置，均搭载自研贯穿式大模组电池包，在NVH方面，300舒享版16.18万元、未来，在纯电续航、
零跑C01超级增程作为零跑汽车第二款增程车型，远超其他混动车型，零跑C01超级增程的热成型钢使用比例更是高达24.1%，智能、日常通勤以城市为主，搭配全方位电池管理等配置，零跑C11超级增程200舒享版14.98万元、受制于成本、其中零跑C01超级增程216舒享版14.58万元、新车秉持简约现代的设计理念。最大CLTC纯电续航均在300公里以上，零跑C01超级增程CLTC纯电续航最高可达316公里，并新增冰川蓝外观配色。
为帮助增程用户实现更高用电占比、拥有最高316公里超长CLTC纯电续航，整车NVH、打造越级产品力。两车将延续15-20万级新能源轿车市场的颜值、最多23项智能驾驶辅助功能，摄像头、零跑C01超级增程以及零跑C11新增的超级增程版型同步上市，助力“双动力”战略持续落地、进一步实现降本增效。零跑汽车智能制造基地建有专门的三电车间，满足多场景出行需求，
