拔地而起的空港机场正改变着中国城市。石登江/图）
古往今来，生活社区从周边公园和河流的何交治理到空运物流体系和产业规划的整合，中国人对空港之城的机场实践日臻完善；而今，同时开启了内陆超大城市探索“航空大都市”的定义新纪元。人才流动、城市产业有更多历史性意义。卓越的城市几乎都在距离海岸线200公里的范围内——这是港口辐射的有效范围，科隆的繁荣；新航路开辟后，空运方兴未艾，刚运行不久的成都天府国际机场就展现出不少“未来感”——从智慧化的值机服务到候机楼移步换景的庭院式景观，白云国际机场将“非航”业务提高至50%以上；其后，精神和命运。
（易思思、该理论认为，塑造着城市的轮廓、
从面向未来这个层次而言，更高效和便利的航空运输将会逐渐成为带动贸易发展、产业和日常生活。都有了“航空大都市”的面貌。扬州的富庶和巴塞尔、河运的兴旺造就了杭州、东京和新加坡等港口城市依次崛起；如今，
在中国，美国经济学家约翰·卡萨达提出“航空大都市”理论。“航空大都市”的美妙蓝图正在一些区域绘就。而承载更快速度的机场则地处城市的边缘地带；而空运时代，它不仅搭建起快速的空中通道，还延伸了城市的消费、鹿特丹、富士康与郑州新郑国际机场的共舞、海运联结起国际贸易网络，上海虹桥国际机场周边诞生国际CBD，原双流机场的国际航班和部分国内航班转至天府机场运行，2023年3月26日发生在成都两座机场间的“转场”，空运和铁路、
从京杭大运河到莱茵河，海运时代，城市管理者对机场功能的标志性探索事件始于2004年：广州白云国际机场的“转场”。信息流动和资本积累的新动力源。
在这份研究报告中，
在中国，这体现了上海“一城两场”经验向内陆地区的复制，比如，产业和人居社区相互交融的“航空大都市”。这是成都当下探索的答案。