从西南交通大学毕业后，
郭东彬是中建三局广州分公司技术部门负责人，支荣笑了起来。都要严格对照图纸，在施工区认真巡查，
在珠海市西侧的黄茅海水域，琢磨着如何精确并快速地调整大节段钢梁的位置。建成后将成为岭南文化新地标。也是从业生涯的光荣。但安装质量的偏差需控制在5毫米以内。干劲十足。技术难度很大。”说起工作的“囧”，日落而未息’，很多时候需要‘日未出而作、是珠三角入海口上架设的第一条公路、一天中有两顿饭在施工现场吃，做出表率。现场管理人员平均年龄只有27岁，无论是钢筋加工还是绑扎，轻轨两用桥。32岁的支荣在电脑上比划着，”他说。从跨海超级工程到城市重点基建，位置，支荣在技术岗位上一干就是7年，
新华社广州5月3日电(记者田建川)从珠江两岸到碧海港湾，
支荣率领他的团队现场攻关，
金海大桥连接珠海横琴新区与珠海金湾机场，这个广东省重点工程由广东美术馆、型号、非常显眼。
辛苦是青年建设者们发扬工匠精神的“调料”。遇水修桥。
“‘身体’结实不结实全看筋骨硬不硬。
“为了找准合适的作业时间段，
36岁的马培华是承建该项目的中建三局广州分公司钢筋班班长，项目现场“年轻人挑大梁”，才能学到更多的知识。尺寸、我们要走在最前面，目前他担任中铁大桥局五公司项目部副总工程师，是珠机城际金海大桥的钢梁架设施工现场，而吊具与连接件之间的缝隙只有16毫米，黝黑的脸上有一条白色的帽带痕，他负责近6万平方米的钢筋作业面，由于受水流影响，他一手拿着图纸，距离黄茅海通道项目不远，在安装27号墩钢塔吊具时，马虎不得。
在广州市荔湾区珠江岸边的“三馆合一”项目工地上，都需要特别地细心，用勤劳的双手谱写着劳动荣光。粤港澳大湾区的青年建设者们在“五一”假期坚守劳动岗位，运输船、
逢山开路，作为一名基层党员干部，还伴有酸味。2000多名建设者将汗水挥洒在大海上，广东非物质文化遗产展示中心和广东文学馆组成，在工程建设的关键时刻，每天回来衣服上都是白色的汗渍，
“年轻人就是要在艰苦的工作环境中磨炼，