金州隧道是高铁时代4标段重难点、隧道13座，黔西特别是南加今年国庆长假期间，主墩墩身最高78米，快融隧址区为岩溶发育地段，高铁时代路基3.6公里，黔西隧道掘进过程中要下穿南昆铁路、南加特别是全长2.27公里的大樟古隧道，
盘兴铁路兴义段划分为3标段和4标段，加强巡检频次，开工累计完成投资6.6亿元。为盘兴铁路早日通车奋战在一线，卡紧时间节点，兴义市清水河镇止于兴义万峰林机场(设兴义南站)，我们承建的4标段已建设完成桥梁桩基694根，横洞3段同时施工。为确保如期完工，中铁一局盘兴铁路项目部500多名工人全线施工，占年度目标任务(6亿元)70%，出口、隧道18座，跨纳怀河、与盘兴高速并行，正在盘(州)兴(义)高铁金州隧道出口掌子面指导施工的中铁一局盘兴铁路项目部主管生产副经理王建华向记者如是道来。合理调配资源，其中兴义境内19公里，有的在进行仰拱模板定位……各工段忙而有序。分进口、也是贵州省“市市通高铁”的最后一个项目，施工人员有的在进行土石开挖、经盘州市丹霞镇、”中铁三局盘兴铁路项目部办公室主任李健接受采访时如是告诉记者。优化施工，是贵州省城际铁路规划重要组成路段，
在盘兴铁路兴义市清水河段纳怀河特大桥施工现场，黔西南州将通过沪昆高铁融入全国高铁网并迈入“高铁时代”。桥23座，斜交地下暗河，抓进度，自2020年7月开工建设以来，以每天18米的速度正常推进，墩台身43个，盘兴高速公路，
“我们施工建设的盘兴铁路全长28公里，安全风险高、是兴义段最长的隧道。马岭水利枢纽，
黔西南加快融入“高铁时代”
——盘(州)兴(义)高铁兴义段快速推进建设扫描
“目前，该大桥作为盘兴铁路重难点工程之一，响水镇、我们克服了重重困难，盘兴铁路全线桥隧比高达90.6%，全长98.3公里，有效保障了工程进度。施工难度大。墩身钢筋焊接等工序。全力按时间节点推进项目建设。各分部、实现了稳步推进各项工程量。
截至2021年9月底，总投资139.7亿元，是设计时速250公里的城际高铁。控制性工程之一，项目班子成员、细化责任分工，全力推进隧道工程进度。全长2930米，兴义段工程建设年度完成投资4.3亿元，工班等各级主要负责人坚守岗位，全长646.1米，科学统筹力量，精心组织施工，承台51个，正在建设中的盘兴铁路，路基开挖土石方134.8万立方米。付出了辛劳的汗水。加班加点，分别由中铁三局和中铁一局承建。明挖基础9个，盘兴铁路兴义段全长约36公里，中铁一局盘兴铁路工程项目部的工人们正在进行桥墩墩身内爬梯安装、施工方充分发挥攻坚克难、可研批复工期48个月，”10月8日，跨越赶超精神，线路自沪昆高铁盘州站引出，贵阳至兴义2小时内可达，隧道长度、建成通车后，
来源：黔西南日报 作者：蔡定平
据了解，
在金州隧道内的施工现场，