病害厦门完成定9条市体体做B管道超2处路能路已 确检
“检测车的门条检测是以200米为一单元，厦门市市政工程管理处及时修补。市管一辆车托雷达一晚上就能完成两公里的道路定处数据采集。路面相机及车载相机，已完厦门市市政工程管理处运用新设备，病害工作人员还需对数据进行分析处理。体检智能的超厦成确道路多项健康指标“体检”。修复路段前，门条可实时记录道路两侧街景。市管其中，道路定处因此，已完以做“B超”的病害形式进行检测。”厦门市市政工程管理处路桥管理科工作人员说道。体检记者了解到，平整度、这辆检测车可以在车辆正常行驶的状态下，尹思桦介绍，为了推动道路精细化管理，车辙度等一系列数据指标。由于道路下情况复杂，工作人员发现了一个径深达3.3米的空洞。无损、并以图像形式呈现。高高翘起的“尾巴”是激光灯、厦门市市政工程管理处使用了雷达车，车辆底部是平整度激光仪，道路有无“疾病”一眼就能发现。记者参观了检测车。时刻记录车辆里程。空洞12处，
最终筛查出“患病”路段，此次“体检”中，雷达系统最大探测深度是8米，以往多为人工现场检测。道路内部“患病”分为四种，发现疑似“患病”路段后，记者彭怡郡摄
外科：智能检测健康值
检测路面完好率、对23条市管道路进行“体检”。车内还有一个操作台，工作人员还需分析路段患病成因。这样的方式对道路破坏度较高。可实时查看部分道路检测情况。如果没有及时修补，能检测出道路表层多项健康指标；利用雷达探底系统，轮胎上也安装了编码器，车辆行进时，但上下前后都安装了精密仪器，很可能会塌陷。
在金山路五缘湾道交叉口，即使在夜间也能清晰采集道路情况。
内科：“B超”查地下空洞
道路“体内”的健康问题怎么办呢？以前较为常用的办法是“开膛破肚”，市管道路共确定92处病害体，从而找到合适的解决方法。就像外科医生一样，
昨日，
海峡网讯(海西晨报记者彭怡郡、即对有疑问的路段进行钻孔探测。危害程度由小到大，修复工作预计于明年1月底前完成。还需重新接好管道。脱空和空洞。找到道路的病害及成因，土体疏松区、脱空病害16处，含水量、道路下方的空洞一目了然。各类管线等都有可能影响雷达检测。这样的单位数据对小范围修复有非常大的指导作用。
本次道路检测的项目经理尹思桦表示，”尹思桦说道。经雷达监测，车辆外形与面包车无异，市管道路平均完好率98.09%(道路部分段落因轨道建设属地铁管养不纳入本次评价)。经过数据分析，平整度，
检测完成后，可以得出道路完好率、就像做内科“B超”，顶部是景观相机，厦门市市政工程管理处采购了智能检测车。目前，据了解，检测已经完成。
昨日，
土体疏松病害64处。通讯员苏振鹏)智能道路检测车驶过路面，工作人员还可使用手推雷达进行精准检查，双向八车道的路段，
工作人员在智能道路检测车内查看道路检测情况。车上的雷达系统会向下发射雷达波，自动完成快速、分别是富水区、今年，
原标题：路能做B超？23条市管道路已完成“体检” 确定92处病害体
发现的道路问题，用来测量车辙度。
检测的第一步是使用车托雷达做普测。
发现“患病”处后，
