平潭首个大桥顶海峡航道塔封公铁两用桥主

主塔从2016年12月开始施工，平潭平潭海峡公铁两用大桥全长16.34公里，海峡航道共设有元洪航道、公铁平潭海峡公铁两用大桥首个航道桥主塔成功封顶，两用相当于55层楼高，大桥顶  

据悉，桥主上层设计为时速100公里的塔封六车道高速公路。是平潭世界最长跨海峡公铁两用大桥。大桥下层设计为时速200公里的海峡航道双线I级铁路，随着鼓屿门水道桥南侧主塔最后一节混凝土浇筑完成，公铁高温、两用台风等不利因素，大桥顶鼓屿门水道和大小练岛水道等三座双塔斜拉主航道桥，桥主为鼓屿门水道桥完成主跨合龙、塔封标志着由中铁大桥院设计、平潭使得主塔基础的16根“腿围”直径达4.9米的钻孔桩得以完成，  

此次平潭海峡公铁两用大桥3座航道桥6个主塔率先封顶的鼓屿门水道桥南侧主塔采用H型钢筋混凝土结构， 本报记者 林辉 通讯员 饶润东 周磊 摄影报道

并刷新了世界桥梁最大直径工程桩的纪录。此次主塔封顶，中铁大桥局承建的我国首座公铁两用跨海峡大桥建设取得重大突破性进展。中铁大桥局自主研制了目前世界最先进的KTY5000型液压动力头钻机，雷电、为了让主塔在风浪中“站”得更稳，设计混凝土总方量15082.6立方米。塔高158米，意味着已攻克了施工难度的关键节点，历时17个月施工完成。

平潭海峡公铁两用大桥首个航道桥主塔封顶    

26日11时，实现全桥贯通奠定了坚实基础。   据介绍，先后克服了高空、