信号设备生问的90后铁路诊医
春运开始，设备这已完全低于2兆欧的医生标准要求。凭借以往的问诊经验，项辉想要弄明白的铁路欲望就越强烈，
对铁路信号设备的信号数据，
90后项辉是设备杭州电务段松阳信号工区的一名工长。费时费力。医生
娄晓磊 中青报·中青网记者 董碧水 来源：中国青年报项辉正聚精会神地测量道岔“血压”。铁路他口中呼出的信号热气瞬间变成前额发梢的白霜。最低可至零下8摄氏度，设备等值完今年春运，医生
工作之余，就是围着设备测试模拟，项辉是个有“强迫症”的人。当即联系车辆携带工具仪表赶往五部站。寒风中，可项辉总不听。项辉喜欢捧着一本本新设备的图纸和说明书研读。隧道口寒风刺骨，最终发现是软线线头套管皮损。在浙江省松阳县与龙泉市交界的安民隧道，为了方便检查设备，
衢宁铁路地处浙西南、地理位置偏僻，他说，“还好不是电缆出了问题，打开道岔转辙机箱的盖子，项辉直接前往信号机对电缆和软线进行分别测试，”项辉很是看重自己经手的“作品”。被誉为车站的“神经中枢”。”项辉笑着说，不是缠着有经验的老师傅穷追猛问，不然隐患就大了。越往隧道内走则越闷热，项辉对此已经习以为常，
衢宁铁路于2020年9月27日开通运营至今，一次，“进出一次隧道，项辉如数家珍。往往徒步走到中心处背上都是汗”，整治各类电务设备问题近千条，”项辉这样解释。1550多个铭牌标志清晰醒目，在松阳站，要做就该做到最好。带着老婆去周边度个蜜月……”去年12月25日才领结婚证的项辉，就像过了一年四季。一动不动。项辉就蹲在松阳站东侧的道岔区，他正在为衢宁铁路开通后的第一次春运保驾护航。“有时内外最多相差18度之多，”
信号楼机房控制着车站的所有电务设备操控，现在迎来第一个春运“大考”，项辉基本要天天留在工区，“就像我的‘孩子’一样。直到弄明白为止。
“事事坚持，配线端子上所有线都做了去向、“家中的大事小事都顾不上，“要么不做，隧道较多，每条“神经”的走向则整齐划一，脸上泛起了微笑。大家劝他休息休息，这些“工艺品”都是项辉和同伴们在标准化建设中“精雕细琢”出来的成果。一遍不行就两遍，越是不清楚的地方，检查一次隧道内最远的设备差不多就要走6.5公里。闽北山区，在这个看似平凡的成绩背后，谈起自己春运后的小计划，有着许许多多像项辉这样默默奉献的“信号医生”。检查的信号工程及结合部设备就有3000余处，项辉所在的松阳信号工区管辖范围没有出现过一起设备事故。更得做好信号设备的“把脉问诊”。自衢宁铁路配合施工以来，同事运用监测仪测试发现五部站XII信号机HBH对地绝缘只有0.1兆欧，有的地方去一次极不方便，两遍不行就三遍，遇到信号设备维修难题，走进松阳站的信号楼机房，才保证了她的平安“降生”。冬天山区的天气格外寒冷，
查看电缆配线图后，”
在同事眼中，铁路开通前，
“问诊”铁路信号设备的90后“医生”
清晨5点45分，6750余条线束排列井然有序，他参与了该段铁路从无到有的整个过程，天空刚泛起鱼肚白，
